Berepedt, kőfelverődött

Mi hogyan is javítjuk a szélvédőket? Itt van pár előtte és utána kép:

Az autóiparban az elmúlt években megnőtt az üvegfelületek használata a járművekben. Így az üveg a jármű szerkezeti részévé vált, miközben továbbra is betölti eredeti funkcióját, azaz lehetővé teszi a kilátást és szigeteli az utasteret a külvilágtól. Mielőtt a szélvédőjavításra összpontosítanánk, nagyon fontos tudni, hogy milyen típusú üveget használnak az autóban, amelyet a funkcionalitás szerint osztályoznak. Az alábbiakban a legjellemzőbb üvegtípusok főbb jellemzőit mutatjuk be.

• Edzett üveg:
  Egyetlen, körülbelül 5 mm vastag üveglapból áll, amelyet 500 és 750 °C közötti hőmérsékletű kemencébe helyeznek, majd gyors lehűtésnek vetnek alá. Ez a kezelés erősebb és merevebb üveget eredményez. Az üvegben keletkező belső feszültségek miatt törés esetén az üveg sok apró darabra törik. Biztonsági okokból ezt az üveget már nem szélvédőkben használják, hanem az oldalablakokban és a panorámatetőben (napfénytető).
• Laminált üveg:
  A "szendvics" szerkezet két hagyományos üveglapból áll, amelyeket egy átlátszó polivinil műanyagból (PVB) vagy egyszerűen butirálból készült középső lap köt össze. Biztonsági okokból ez a fajta üveg kötelező a szélvédőkben. Törés esetén a polimerfólia a helyén tartja az üveget, megakadályozva az üvegdarabok kilökődésének vagy az utasok kilökődésének kockázatát, miközben a vezető számára vészhelyzeti kilátást biztosít.

Most lássuk, hogy mi okozhat sérülést a szélvédőben:

A szélvédőtörésnek általában két oka lehet. Egy tárgy nagy sebességgel történő becsapódása (kavicsok, kavicsok stb.) vagy a karosszériából származó feszültség vagy igénybevétel átvitele. Az ütközés által okozott kár mértéke több tényezőtől függ: a szélvédőre vetülő tárgy mérete, a tárgy anyaga, a sebesség és az ütközés szöge.

Hogyan működik a szélvédő javítás?

A szélvédőjavítás egy olyan eljárás, amely a technológiát és a szakértelmet egyesíti, és a szélvédő sérült területét tiszta, ragadó gyantával (polimerrel) tölti ki. Ez a gyanta (akril) 365 nm hullámhosszú ultraibolya fényben polimerizálódik vagy keményedik. Ezzel a technikával a szélvédő sérült területe teljesen visszanyeri felületi feszültségét (szerkezeti szilárdságát) és szinte 100%-ban visszanyeri tisztaságát.

• Kagylós szélvédő javítás:
  Egy lyukasztó segítségével a laza üvegszemcséket eltávolítják a kráterből, hogy megkönnyítsék a gyanta behatolását és elkerüljék a tökéletlenségeket. A javítási technika a gyanta nyomás alatti befecskendezéséből áll a törés belsejébe. Ehhez speciális injektorokat használnak, amelyeket a megfelelő injektortartó segítségével úgy rögzítenek az üveghez, hogy azok az ütközési pontra legyenek központosítva.
  
  Az injektor eltávolítása után egy speciális celofánlapot helyeznek a törésre. Ez a fólia a gyantát ultraibolya lámpa segítségével gyorsan, a berendezéstől és a gyanta típusától függően 5-10 percen belül megszárítja. Végül a gyantát fényesre és átlátszóvá polírozzák a berendezéshez mellékelt polírozó folyadékkal, amelyhez nagyon finom csiszolóanyagot, általában cérium-oxid port adnak.
• Repedés szélvédő javítása::
  A repedés javításakor célszerű a repedés vége(i) előtt 3-6 mm távolságban fúróval lyukat fúrni, hogy a repedés ne terjedjen tovább a javítás során.
  
  Az injektort a repedés végén lévő lyuk fölé helyezik, és a gyantát fokozatosan fecskendezik be, mintha beszivárgás lenne. Ahogy a gyanta behatol a repedésbe, ugyanezzel a gyantával impregnált műanyag lapokat helyeznek rá, hogy megakadályozzák a repedés újbóli kijutását. Amikor a repedés teljesen feltöltődött gyantával, teljes hosszában műanyag lapokkal fedik be, és ultraibolya sugárzással kikeményítik, majd 10 percig hagyják hatni, a felesleges gyantát a pengével történő kaparással és egy irányban történő áthaladással távolítják el. A javítás a terület végső polírozásával és tisztításával fejeződik be.
  
  Rendkívül fontos, hogy a tulajdonosok ne hagyjanak túl sok időt eltelni a kár bekövetkezése után. A sérült szélvédőt mindig célszerűbb javítani, mint kicserélni, amíg ez biztonságos és kivitelezhető, mert így megmarad a szélvédő eredeti gyári tömítése a karosszériához, olcsóbb és gyorsabb, így az egység néhány órán belül, ha nem perceken belül működőképes lesz.
  
  Napjainkban az esőérzékelők, hőmérséklet-érzékelők, rádióantennák, fotokromatikus üvegek, high-tech biztonsági rendszerek... beépítése jelentősen megnövelte a szélvédők költségeit, és itt is a javítás a megfizethetőbb megoldás.